5月12日，在Zhang Can，Zhang Can的记者Dai Hui（记者Dai Hui），在Zigui县的Shuitianba镇，山谷倒了绿色，翠鸟正在chi。两个通风口的入口隐藏在绿色水和绿色山脉中，几乎没有开挖痕迹。这是正在建造的Fangwu高速公路的Caochiping隧道。隧道如何“隐藏”在绿山上？ “过去，根据传统的隧道建设，我们必须开始并进行挖掘以促进隧道建设。现在情况有所不同。” Yibiao Project的首席工程师Zou Wei讲述了一个故事。去年7月，当他们准备进入洞穴的洞穴时，湖北通信投资的Shenyi建筑公司负责人Luo Yong被指向Dug上方的三棵大树，并对他们说：“如果被切断，您就是痛苦。”称赞绿色建筑的概念，建筑团队适应了当地条件，并决定采用构造“零发掘”。这种过渡不仅降低了隧道的安全风险，还减少了对自然环境的损害。据了解，在过去，为了缩短施工时间，建筑单元通常采用了大型区域挖山的方法，在完成后在隧道周围留下了“疤痕”。随着Hubei高速公路转移到山区，如何协调保护和发展并实现人与自然之间的适当统一已成为建筑商应该想到的问题。 “零发掘”的结构已经存在。由Hubei Communications Investment Group进行了投资和建造的Fangxian-Wufeng Expressway长256公里，并连接世界各地的旅游走廊 - 扬格河的三大峡谷和青金河，以及Shennongjia和Shennongjia and Wuling山。 Fangwu高速公路的Xingchang部分已将新的构建概念“零发掘”应用于整个董事会首次。进入“零挖掘”的洞并不容易。 Zou Wei说，为了不摧毁上方的森林土地的三到四公顷，项目部经过精心建造，移动了洞，并在加农炮下设置了一个2500米的平台长度，该平台长度持续了三个月，以完成建设期。主要的“零开挖”孔不仅挖出7.6公里的长度孔洞隧道在挖掘轴时不会破坏植物。河北每日全媒体记者看到，洞穴的进入正在生长，果树正在生长。 “零发掘”如何完成？ Shenyi建筑公司严格符合“一个洞，计划”的要求，并将其彻底挑选了孔的设计。所有参与建筑行业的各方将对现场实际地质和地形中孔的横截面测量进行加密，并根据“零发掘，早期入口和晚期出口的原则“，铺设孔线，并仔细确定插入桩数的孔，并控制3米的斜率高度。“它不仅可以提高孔插入的安全性，而且还可以有效地降低了Luo Yong的倾斜和斜率下降的风险。使用那些圆形的拱门进入孔，拱门的尺寸已完善。 Fangwu高速公路的变化，保护了120多公顷的森林，相当于节省200个普通篮球场的面积TS。
